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12月26日，青鹽鐵路將正式開(kāi)通。

這一天，830萬(wàn)鹽城人對(duì)高鐵的期盼夢(mèng)想成真。

這一天，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將從鹽城風(fēng)馳電掣一路北上，駛向青島、濟(jì)南等地，響水、濱海、射陽(yáng)3縣結(jié)束不通火車(chē)的歷史。

這一天，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的高速動(dòng)車(chē)將帶著鹽城百姓美好憧憬，沿著“鋼鐵巨龍”貼地飛行，讓鹽城真正駛?cè)搿案哞F時(shí)代”。

勾畫(huà)新版圖，環(huán)渤海與長(zhǎng)三角“無(wú)縫對(duì)接”

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在外界看來(lái)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代后，青鹽鐵路開(kāi)通只是為我國(guó)高速鐵路網(wǎng)又加密了一條線路。然而，在了解鹽城鐵路歷史的人眼里，這條高鐵的意義絕不限于縮短了人與人、城與城之間的時(shí)空距離。

作為沿海鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分，青鹽鐵路向北連接青島可以直通北京；隨著鹽通高鐵的加快建設(shè)，鹽城向南直抵上海。兩條高鐵猶如兩翼，將為鹽城的發(fā)展插上騰飛的翅膀。

鹽城處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)。近年來(lái)，我市搶抓長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和江蘇沿海發(fā)展兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加重大機(jī)遇期，加快沿海發(fā)展，經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，綜合實(shí)力大幅躍升。與此同時(shí)，鹽城擁有豐富的土地、農(nóng)產(chǎn)品、勞動(dòng)力、灘涂和旅游資源，迫切需要建設(shè)速度快、運(yùn)量大、成本低、安全可靠的運(yùn)輸通道，進(jìn)一步提高通達(dá)速度，從根本上改善投資環(huán)境。

大交通，大發(fā)展。市委、市政府面向未來(lái)的目光更加高遠(yuǎn)，把敏銳的目光鎖定在路網(wǎng)構(gòu)建上，多方洽談匯報(bào)，共謀發(fā)展大計(jì)，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，努力形成布局合理、內(nèi)聯(lián)外通的交通運(yùn)輸網(wǎng)。

高鐵是鹽城構(gòu)建“外通”高效快速網(wǎng)絡(luò)的重中之重。作為青鹽鐵路的重要一極，連鹽鐵路2008年12月獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)時(shí)，上報(bào)標(biāo)準(zhǔn)為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。

隨著江蘇沿海開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，為了使連鹽鐵路在沿海大開(kāi)發(fā)中發(fā)揮更加有效作用，經(jīng)省交通廳、省鐵辦等相關(guān)部門(mén)論證，連鹽鐵路設(shè)計(jì)方案做了相應(yīng)調(diào)整，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里(平面預(yù)留250公里/小時(shí))。

2010年7月30日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意連云港至鹽城鐵路可行性研究報(bào)告。

從地圖上看，這條鐵路實(shí)現(xiàn)從連云港到鹽城的南北貫穿。從全國(guó)鐵路網(wǎng)看，連鹽鐵路連接既有隴海鐵路和新沂至長(zhǎng)興鐵路，并與青島至連云港鐵路及在建的上海至南通鐵路等一起，共同構(gòu)成貫通環(huán)渤海、長(zhǎng)三角的沿海鐵路大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)兩大重要經(jīng)濟(jì)區(qū)“無(wú)縫對(duì)接”。青鹽鐵路開(kāi)通，鹽城不再只有新長(zhǎng)鐵路的一段。未來(lái)徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等快速通道建成運(yùn)營(yíng)后，鹽城也將從交通“末梢”變?yōu)榻煌ā皹屑~”。

“鐵龍”飛架，貫通沿海發(fā)展大通道

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2013年12月7日，中鐵十局的紅色鉆機(jī)在阜寧縣開(kāi)鉆打樁。這標(biāo)志著連鹽鐵路正式破土動(dòng)工。

連鹽鐵路是我市境內(nèi)第一條新建速度目標(biāo)值在200公里/小時(shí)以上的鐵路。線路正線長(zhǎng)約234公里，其中我市境內(nèi)線路約105公里，途經(jīng)響水、濱海、阜寧、射陽(yáng)、建湖和亭湖區(qū)，涉及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū))，新建響水縣、濱海港、阜寧東、射陽(yáng)4個(gè)車(chē)站，改造鹽城北站。

組建項(xiàng)目公司、完成工商注冊(cè)、河道洪評(píng)、公鐵立交安全評(píng)估、社會(huì)穩(wěn)定性評(píng)估、出具評(píng)估意見(jiàn)、施工圖預(yù)算、建設(shè)用地批復(fù)、施工招投標(biāo)……各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

市政府專門(mén)成立建設(shè)指揮部，加強(qiáng)對(duì)連云港至鹽城鐵路建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

建設(shè)高鐵，第一要?jiǎng)?wù)是拆遷沿線居民房屋。連鹽鐵路鹽城段征地5148畝，需拆遷1071戶。

沿線各縣（區(qū)）采取集中安置、自拆自建和貨幣安置等多種方式對(duì)被拆遷農(nóng)戶進(jìn)行安置。我市在鐵路沿線規(guī)劃建設(shè)集中安置小區(qū)17個(gè)，積極探索實(shí)行“先安置、后拆遷”。建湖縣上岡鎮(zhèn)岡東安置區(qū)內(nèi)，60多歲的沈加斌對(duì)100多平方米的新居十分滿意：“這樣的房子整潔大方、光線也好，比原來(lái)的平房好！”

發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，鑄造精品工程。鐵路管理部門(mén)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制和工藝細(xì)節(jié)管控，對(duì)全部實(shí)體工程開(kāi)展第三方檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果與信用評(píng)價(jià)掛鉤，督促參建各單位落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任。

各參建單位、設(shè)備接管單位高標(biāo)定位、精益求精、鑄造品牌，嚴(yán)格施工工藝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各環(huán)節(jié)，努力把連鹽鐵路建成一流的高鐵示范線、安全線和品牌線。

2014年3月13日，連鹽鐵路的鹽城段“第一墩”成功澆筑。2016年1月16日，連鹽鐵路跨沿海高速、蘇北灌溉總渠特大橋連續(xù)梁合龍。澆筑橋墩、架梁、鋪軌、工務(wù)、房建、供電、通信……2017年4月2日，連鹽鐵路鹽城至響水段鋪軌順利貫通。

靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)試驗(yàn)……連續(xù)實(shí)施的一個(gè)個(gè)重要試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，像密集的鼓點(diǎn)敲響了我市開(kāi)通高鐵的“倒計(jì)時(shí)”。

11月27日，連鹽鐵路初步驗(yàn)收會(huì)在連云港圓滿結(jié)束，標(biāo)志著連鹽鐵路經(jīng)過(guò)四年多的建設(shè)推進(jìn)，順利通過(guò)初步驗(yàn)收。

乘上“復(fù)興號(hào)”，圓上百姓別樣幸福夢(mèng)

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多年高鐵夢(mèng)，今朝變現(xiàn)實(shí)。

目前，青鹽鐵路運(yùn)行時(shí)刻表已經(jīng)確定。先期開(kāi)行濟(jì)南東至鹽城北D字頭高鐵1對(duì)，青島北至鹽城北D字頭動(dòng)車(chē)1對(duì)。明年1月5日鐵路調(diào)圖后，青鹽鐵路青鹽段計(jì)劃開(kāi)行直通旅客列車(chē)6對(duì)。

高鐵一響，黃金萬(wàn)兩；高鐵一通，轉(zhuǎn)換時(shí)空！高鐵大動(dòng)脈，帶來(lái)高鐵經(jīng)濟(jì)帶。“未來(lái)我們可以在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！”聽(tīng)聞青鹽高鐵開(kāi)通，江蘇金合益復(fù)合新材料有限公司董事長(zhǎng)孫永春喜不自禁，高鐵節(jié)省的是時(shí)間，今后在設(shè)計(jì)、招標(biāo)、商價(jià)等業(yè)務(wù)流程中就會(huì)搶占更多先機(jī)。

高鐵的開(kāi)通可有效提升各產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，加快轉(zhuǎn)型步伐。與孫永春有同樣的感受，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)從事招商工作的胡玉林認(rèn)為，青鹽高鐵開(kāi)通意味著鹽城和北京“一日商務(wù)圈”形成，其溢出效應(yīng)不僅體現(xiàn)在鹽城，也將輻射到江蘇沿海和整個(gè)蘇北地區(qū)。

高鐵具有速度優(yōu)勢(shì)，能夠顯著壯大旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)、文化教育等，與人流聚集和速度有直接關(guān)系的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。江蘇舜天海外旅游有限公司總經(jīng)理鄧君漢分析，高鐵對(duì)鹽城旅游有著深遠(yuǎn)影響。他認(rèn)為，高鐵開(kāi)通后給游客帶來(lái)最直接的影響就是，出行方便，旅途時(shí)間縮短、交通成本降低，到時(shí)沿線游客將有大幅增長(zhǎng)。

青鹽高鐵不僅給鹽城經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力，更悄然改變著百姓的出行，成就著別樣的幸福夢(mèng)。到北京6小時(shí)、濟(jì)南5小時(shí)、青島4小時(shí)、連云港1小時(shí)，青鹽鐵路一路北上，大大縮短百姓到沿線城市的時(shí)間。今年剛從連云港調(diào)來(lái)鹽城師范學(xué)院工作的錢(qián)英博士說(shuō)：“這個(gè)高鐵開(kāi)通，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是過(guò)上了同城化的生活！”

高鐵北通青島實(shí)現(xiàn)后，大多數(shù)鹽城人更盼著南連上海。中鐵四局集團(tuán)徐鹽鐵路工程指揮部五分部工會(huì)主席金正祥是鹽城人，對(duì)家鄉(xiāng)開(kāi)通高鐵也一直充滿期待。他憧憬，未來(lái)鹽通鐵路接滬通鐵路和規(guī)劃中的通蘇嘉甬鐵路，建成后能將鹽城往南的通道全部打通，推動(dòng)鹽城更好融入長(zhǎng)三角“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，鹽城人坐上高鐵走向四方。

高鐵，沿著“兩海兩綠”新路徑，正成為推動(dòng)鹽城高質(zhì)量發(fā)展走在蘇北蘇中前列的“加速器”！