鹽城站建設(shè) 又有新進(jìn)展!
6月8日上午10時(shí)30分,在鹽城高鐵站站線第6股道施工現(xiàn)場(chǎng),隨著鋪軌指揮人員的對(duì)講機(jī)里傳來(lái)“準(zhǔn)備就緒,開(kāi)始鋪軌”的指令,鹽城高鐵站開(kāi)始首次進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)。
一對(duì)500米長(zhǎng)軌由WZ500鋪軌機(jī)組一前一后勻速進(jìn)行推送,幾十名身著防護(hù)馬甲的施工人員分成兩組,手拿撬棍相互交叉成“V”型,支撐著長(zhǎng)鋼軌準(zhǔn)確落在滾輪上不斷向前鋪設(shè)。
18時(shí)06分
右股長(zhǎng)軌鋪至126號(hào)道岔
標(biāo)志著鹽城高鐵站站線
第6股道鋪軌施工任務(wù)順利完成
鹽城高鐵站設(shè)有高速場(chǎng)和普速場(chǎng),共有5個(gè)站臺(tái)12股道,中鐵十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)指揮部承擔(dān)著全部44組道岔鋪設(shè)和站內(nèi)27.8公里的鋪軌施工。
“鹽城高鐵站目前有多家單位正在交叉進(jìn)行施工作業(yè),為優(yōu)先確保站房及站臺(tái)施工,除第6股道外,其它股道均不具備鋪軌條件?!敝需F十一局集團(tuán)徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)鹽城組現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人趙躍軍介紹,“目前鹽城高鐵站站北的道岔鋪設(shè)已基本完成,打通處在中間的第6股道,則為站南方向的道岔鋪設(shè)、動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)、綜合維修車(chē)間等施工提供了唯一的快捷軌料運(yùn)輸通道,保證后續(xù)的上砟整道、大機(jī)搗固、道岔及線路焊接、應(yīng)力放散鎖定、軌道精整等工序有序銜接,這樣一來(lái)為反向鋪設(shè)鹽城高鐵站站內(nèi)股道贏得了時(shí)間,可全面確保7月26日進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)?!?/span>
鹽城高鐵站建成后是鹽城市區(qū)內(nèi)唯一的高鐵和普鐵共場(chǎng)車(chē)站,將接入徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、連鹽鐵路和新長(zhǎng)鐵路等多條鐵路,同時(shí),預(yù)留鹽泰錫常宜鐵路和沿海鐵路的接入條件,并將在東西廣場(chǎng)設(shè)置公交站場(chǎng),長(zhǎng)途汽車(chē)站等公鐵聯(lián)運(yùn)配套,建成后將成為鹽城的重要交通樞紐,未來(lái)鹽城也將成為蘇北的一個(gè)鐵路樞紐城市。
來(lái)源:通訊員 黃晨陽(yáng) 鹽阜大眾報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)全媒體記者 張勇峰、鹽城發(fā)布綜合整理
組稿:趙新立 編輯:胥文菁
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