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最新消息：12月13日上午11點(diǎn)18分，將舉行高架三期開(kāi)通儀式。鹽城高架三期終于要通車?yán)玻?span>

高架三期工程全長(zhǎng)近33公里，采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，除少量特殊路段外全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，主線寬25米，高架和地面輔道均雙向六車道。

全線包含1處隧道、 3個(gè)樞紐、1個(gè)節(jié)點(diǎn)改造（鹽靖高速鹽城西互通）、16對(duì)上下匝道、8個(gè)主線出入口。項(xiàng)目于2017年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期24個(gè)月。

其中青年路東延設(shè)置匝道7對(duì)，出入口1處，東環(huán)路設(shè)置匝道5對(duì)，出入口5處，黃海路東延和機(jī)場(chǎng)線設(shè)置匝道3對(duì)，出入口1處，世紀(jì)大道設(shè)置匝道1對(duì)，出入口1處。

通車后，市區(qū)高架里程達(dá)90公里，合圍面積約90平方公里，市民由主城區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn)出發(fā)，都可在15分鐘內(nèi)進(jìn)入城市外圍高速公路環(huán)線，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)“高快一體化”。

12月9日鹽城交警發(fā)布了關(guān)于內(nèi)環(huán)高架快速路組織通告：為加強(qiáng)內(nèi)環(huán)高架快速路（簡(jiǎn)稱高架路，下同）交通管理，維護(hù)交通秩序，保障交通安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，結(jié)合市區(qū)交通管理實(shí)際，現(xiàn)就高架道路交通組織通告如下：

一、高架路（含上下匝道,下同）是指青年路高架、南環(huán)路高架、東環(huán)路高架、西環(huán)路高架、機(jī)場(chǎng)路高架、黃海路高架、世紀(jì)大道高架、范公路高架（含建軍路以北范公路快速路）。

二、高架路準(zhǔn)許各類客車、輕型廂式或輕型封閉式載貨汽車、微型載貨汽車、輕型以下（含輕型）新能源廂式載貨汽車通行。全天禁止行人、非機(jī)動(dòng)車及下列車輛通行：

（一）低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車、教練車等影響高架路安全暢通的機(jī)動(dòng)車輛；

（二）載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品的車輛；

（三）輕型（含）以上載貨汽車。

以上禁行車輛具體以交警部門設(shè)置的各類交通標(biāo)志、標(biāo)線為準(zhǔn)；執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車除外。

三、機(jī)動(dòng)車在高架路主線上最高行駛速度為80公里/時(shí)，全程測(cè)速；在上下匝道上最高行駛速度不得超過(guò)40公里/時(shí)。遇惡劣天氣或突發(fā)事件嚴(yán)重影響交通安全的情形，應(yīng)按交通信息發(fā)布屏發(fā)布的限速值執(zhí)行，并減速行駛，確保行車安全。

四、在高架路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修、環(huán)衛(wèi)、園林作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得公安交通管理部門同意；作業(yè)人員應(yīng)穿著有反光識(shí)別標(biāo)志的工作服，按照規(guī)范設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施；作業(yè)車輛應(yīng)向公安交通管理部門申領(lǐng)通行證后方可駛?cè)胱鳂I(yè)。

五、遇惡劣天氣或突發(fā)事件嚴(yán)重影響交通安全的情形，由公安交通管理部門根據(jù)警情等級(jí)，發(fā)布交通管制信息，適時(shí)關(guān)閉部分匝道和出入口。

六、凡違反上述規(guī)定的，按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定予以處罰。

七、本通告自2019年12月13日起施行，本局以前發(fā)布的相關(guān)通告內(nèi)容與本通告不一致的，以本通告為準(zhǔn)。

鹽城市公安局

2019年12月9日

面對(duì)“錯(cuò)綜復(fù)雜”的高架快速路，該如何出行呢？小伙伴們，快收好下面這份出行攻略。

1青年路與東環(huán)路交叉口東北片區(qū)

01去高速（鹽城東）：從青年路與月榭路交叉口東口上匝道。

02去河西片區(qū)（市中心）：從青年路與月榭路交叉口西口上匝道或青年路與青墩連接線西口上匝道。

2青年路與東環(huán)路交叉口東南片區(qū)

01去高速（鹽城東）：從青年路與月榭路交叉口東口上匝道。

去高速（鹽城南）：從東環(huán)路與新都路南口上匝道或從東環(huán)路與贛江路南口上匝道。

02去河西片區(qū)（市中心）：從青年路與青墩連接線西口上匝道。

03去飛機(jī)場(chǎng)：從東環(huán)路與世紀(jì)大道北口上匝道或從東環(huán)路與新都路北口上匝道。

3青年路與東環(huán)路交叉口西北片區(qū)

01去河西片區(qū)（市中心）：從希望大道與青年路西口上匝道或從東環(huán)路與建軍路的地面系統(tǒng)上高架。

02去東南片區(qū)（高速口、飛機(jī)場(chǎng)）：從希望大道與青年路東口上匝道。

4青年路與東環(huán)路交叉口西南片區(qū)

01去河西片區(qū)（市中心）：從希望大道與青年路西口上匝道。

02去東南片區(qū)：從希望大道與青年路東口上匝道。

03去飛機(jī)場(chǎng)、高速口（鹽城東）：從東環(huán)路與世紀(jì)大道北側(cè)入口或東環(huán)路與新都路北側(cè)上匝道口或東環(huán)路與贛江路北側(cè)上匝道。

04去高速口（開(kāi)發(fā)區(qū)、鹽城南）：從東環(huán)路與新都路南口上匝道或從東環(huán)路與贛江路南口上匝道。

高架易堵點(diǎn)

由于過(guò)境交通流量與長(zhǎng)距離交通流量，會(huì)優(yōu)先選擇高架出行，從而導(dǎo)致市區(qū)高架交通流的“虹吸現(xiàn)象”明顯，造成以下幾處高架易堵點(diǎn)：

01青年路與解放路交叉口

02青年路與開(kāi)放大道交叉口

03西環(huán)路與鹽瀆路交叉口

04西環(huán)路與蟒蛇河橋出口

高架易堵時(shí)間：7點(diǎn)—9點(diǎn)，17點(diǎn)—19點(diǎn) 早晚高峰時(shí)時(shí)間。如何規(guī)避易堵點(diǎn)？

01不可一味追求高架出行，可提前一個(gè)匝道口下高架，采取高架與地面相結(jié)合的形式合理避開(kāi)賭點(diǎn)

02實(shí)時(shí)關(guān)注“鹽城交警微發(fā)布”、鹽城交警官方微博等新媒體的實(shí)時(shí)路況，合理選擇、規(guī)劃路線

03盡量使用公共交通，綠色出行，錯(cuò)峰出行

高架三期即將通車

一起期待吧~

延伸閱讀

高架是一方窗口、一張名片，更是一個(gè)地方的對(duì)外形象、發(fā)展環(huán)境。

作為連通老城區(qū)與機(jī)場(chǎng)最便捷的交通走廊——市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程黃海路東延（機(jī)場(chǎng)線）高架橋，于11月30日下午率先貫通。該段高架的通車， 為市區(qū)高架三期、鹽徐高鐵實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)通奏響序曲。

鹽城內(nèi)環(huán)高架三期

令人印象深刻的是，機(jī)場(chǎng)線從今年1月正式施工至今，耗時(shí)11個(gè)月。而即將于12月13日全面貫通的三期工程耗時(shí)僅用16個(gè)月。

江蘇沿海發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，在市委“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、生態(tài)立市、富民興市”戰(zhàn)略指引下，走好“兩海兩綠”路徑，各項(xiàng)工作穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中快進(jìn)、穩(wěn)重優(yōu)進(jìn)，成為“長(zhǎng)三角城市群”中一顆璀璨明珠。市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程，是市委、市政府策應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)行“強(qiáng)富美高”新鹽城建設(shè)的重大民生工程，也是我市有史以來(lái)自籌資金建設(shè)體量最大、難度最高、技術(shù)最復(fù)雜的城建交通項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步加強(qiáng)市區(qū)各大組團(tuán)間的聯(lián)系，帶動(dòng)城市河?xùn)|區(qū)域的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)城市的均衡、快速發(fā)展。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程于2009年開(kāi)始前期論證，2010年進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，總體布局為內(nèi)部成網(wǎng)，通過(guò)連接周邊高速環(huán)線互通的外向射線實(shí)現(xiàn)“內(nèi)聯(lián)外通”。在項(xiàng)目決策、實(shí)施過(guò)程中，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、廣大群眾的積極支持和廣泛參與。2016年底，二期工程建成通車，快速路網(wǎng)里程合計(jì)57公里，初步構(gòu)成大市區(qū)“一環(huán)五射”內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)，極大地方便了市民出行，提升了城市整體形象，受到社會(huì)各界普遍贊譽(yù)。

如果說(shuō)，先期貫通的一、二期工程開(kāi)啟了立體交通新時(shí)代。那么即將通車的高架三期工程，對(duì)于鹽城而言，猶如四散的動(dòng)脈將城市脈絡(luò)擴(kuò)散到距離更遠(yuǎn)的地方。三期工程本著“完善路網(wǎng)、提高功能”原則進(jìn)行規(guī)劃，充分考慮到新建鹽城綜合客運(yùn)樞紐、南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、大豐撤市設(shè)區(qū)等新情況，對(duì)城市快速交通提出的新需求，對(duì)現(xiàn)狀高架快速路網(wǎng)進(jìn)行完善和加密。

與前兩期工程全部由政府主導(dǎo)不同，三期工程采用PPP模式建設(shè)，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司牽頭組建、多方參股的中交鹽城建設(shè)發(fā)展有限公司施工建設(shè)。這也是鹽城交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中首個(gè)采用PPP模式的大型工程項(xiàng)目。

引人關(guān)注的是，三期工程建成后，將與一期二期形成“日”字形，外加8條射線構(gòu)成快速路網(wǎng)，快速連接外環(huán)高速出口、客運(yùn)樞紐、空港，實(shí)現(xiàn)大市區(qū)高速公路環(huán)線與市區(qū)快速路網(wǎng)的高快一體化。中交一公局五公司東環(huán)二分部總工程師說(shuō)：“未來(lái)，市民坐飛機(jī)、乘高鐵都將‘一步直達(dá)’?！?span>

然而，實(shí)現(xiàn)“一步直達(dá)”并非易事。在中交一公局集團(tuán)鹽城市快速路網(wǎng)三期工程H標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，負(fù)責(zé)黃海路東延工程建設(shè)，前期施工如同“考古發(fā)掘”一樣困難重重。

“由于歷史原因，黃海路下面埋有大量民用、國(guó)防光纜以及居民生活排污管網(wǎng)，施工中稍有不慎就會(huì)給相關(guān)部門或單位造成損失。”談及工程難度，該負(fù)責(zé)人說(shuō)，最大的問(wèn)題是工期緊。黃海路東延工程僅箱梁體量就有80000立方米，比普通現(xiàn)澆箱梁多4倍。因此，所有施工人員得每天搶工期。

不光是黃海路，總長(zhǎng)755米、需要下穿建軍路與朝陽(yáng)河的東環(huán)路隧道，同樣困難重重。鹽城地下水位比較高，東環(huán)路隧道暗埋段土質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，降水困難，導(dǎo)致工程進(jìn)展曾一度遲緩。為保證施工，施工方調(diào)運(yùn)三臺(tái)專業(yè)機(jī)器設(shè)備，利用雙軸攪拌樁地基加固技術(shù)，對(duì)作業(yè)面進(jìn)行處理。東環(huán)路隧道施工項(xiàng)目的經(jīng)理助理?xiàng)顣詭浾f(shuō)，加固區(qū)長(zhǎng)256米，寬30.5米，面積之大十分罕見(jiàn)。

凡事標(biāo)準(zhǔn)先行，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了大力推進(jìn)施工場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)單位不斷推行工廠化管理，使用數(shù)控設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備，提高構(gòu)件質(zhì)量，減少人為事故。施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，包括施工班組標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化；開(kāi)展新工藝、新工法研究，嚴(yán)格執(zhí)行“首件工程認(rèn)可制度”，鼓勵(lì)各施工監(jiān)理單位進(jìn)行科研創(chuàng)新，開(kāi)展質(zhì)量控制小組攻關(guān)。項(xiàng)目中，兩項(xiàng)質(zhì)量控制攻關(guān)成果在省市政工程協(xié)會(huì)評(píng)比中獲一等獎(jiǎng)，一項(xiàng)獲國(guó)家市政工程協(xié)會(huì)評(píng)比一等獎(jiǎng)，為品質(zhì)工程示范奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得一提的是，施工期間正值創(chuàng)文，建設(shè)單位堅(jiān)持綠色施工，盡可能降低對(duì)附近居民及企業(yè)日常生產(chǎn)生活造成影響，每天安排保潔人員確保施工圍擋和通車道路的清潔衛(wèi)生，并在環(huán)境敏感點(diǎn)，重要交叉路口安裝空氣自動(dòng)檢測(cè)儀7部實(shí)時(shí)檢測(cè)。此外，因泥漿管道鋪設(shè)需經(jīng)過(guò)農(nóng)田，為了不破壞農(nóng)作物，施工方特地重新鋪設(shè)排水溝，并給村民修建通行便道。

高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。工程施工兩年來(lái)，在地方政府和相關(guān)部門單位積極支持配合下，市高架辦按照市委、市政府提出的 “確保揚(yáng)子杯，力爭(zhēng)魯班獎(jiǎng)”目標(biāo)，堅(jiān)持質(zhì)量為本、安全第一原則，借鑒內(nèi)環(huán)高架一、二期工程的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合PPP建設(shè)特點(diǎn)，摸索新模式下的監(jiān)管方法，立足品質(zhì)工程示范創(chuàng)建，督促建設(shè)單位從精細(xì)化、規(guī)范化入手狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，取得豐碩成果。

今年6月，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)第二批省級(jí)公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目名單的通知》，全省11個(gè)項(xiàng)目列入名單，其中就包括內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程，是我市唯一項(xiàng)目。

搶晴天，戰(zhàn)雨天，倒排工期，晝夜奮戰(zhàn)……汗水、辛酸，在此刻化為燦爛的笑容；時(shí)間、空間，從此不再那么遙遠(yuǎn)。回望兩年來(lái)的建設(shè)歷程，我們看到的是眾志成城與不言放棄，看到的是協(xié)同作戰(zhàn)與上下齊心，筑就成民生之路、發(fā)展之路、希望之路。