3月31日中午
鹽城南洋機(jī)場舉行了一場
特別的“過水門”儀式
歡迎東方航空公司
一架空客A320客機(jī)
入駐機(jī)場
當(dāng)天下午,這架客機(jī)執(zhí)飛南昌航線后返回鹽城機(jī)場并在這里過夜。據(jù)悉,這是鹽城機(jī)場首次引進(jìn)駐場飛機(jī),在我市民航發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。
啥是“過水門”?
當(dāng)天中午12時(shí),這架飛機(jī)由西安飛抵鹽城南洋機(jī)場。兩輛消防車噴射出水霧,形成一個(gè)拱形“水門”,飛機(jī)緩緩?fù)ㄟ^“水門”,接受“洗禮”。機(jī)場負(fù)責(zé)人介紹,“過水門”形式類似于國外軍隊(duì)列隊(duì)紅毯兩側(cè)的儀仗兵用軍刀搭建的’門’,寓意’接風(fēng)洗塵’,具有很高的禮儀級(jí)別。
鹽城機(jī)場經(jīng)過溝通談判,與東方航空最終形成共識(shí),由東方航空在鹽城機(jī)場投放1架駐場運(yùn)力,以后還將逐步增加運(yùn)力投放。
“駐場飛機(jī)就是過夜飛機(jī),意味著鹽城機(jī)場有了始發(fā)客機(jī),乘客可以搭乘駐場客機(jī)‘早出晚歸’?!丙}城南洋機(jī)場相關(guān)工作人員介紹,以往,我市乘客要去別的城市,需要客機(jī)先從其他城市飛來鹽城。而駐場飛機(jī)則是從鹽城直接飛往其他城市。
這架駐場客機(jī)執(zhí)行西安、南昌兩條航線,即每天上午7:00從鹽城飛往西安,9:10抵達(dá);10:10從西安返回鹽城,12:20抵達(dá)。13:35從鹽城出港飛往南昌,15:05抵達(dá);16:10從南昌返回鹽城,17:35進(jìn)港。
就在昨天
鹽城南洋機(jī)場執(zhí)行
2019年夏秋航班計(jì)劃
當(dāng)天,與南昌、珠海、桂林、延吉等城市實(shí)現(xiàn)互飛,同時(shí)加密了哈爾濱、長春航線。4月2日,大慶航線新開通后,機(jī)場通航點(diǎn)達(dá)到35個(gè)。
此次新開的南昌、珠海、桂林、延吉、大慶等5條航線,極大提升了鹽城機(jī)場的通達(dá)性。
南京=鹽城=哈爾濱
南京-鹽城-哈爾濱航線由吉祥航空公司執(zhí)飛,班期每周一、三、五、七共4班;
鹽城=南昌
鹽城-南昌航線由東方航空公司執(zhí)飛,每天1班;
長春=鹽城=珠海
長春-鹽城-珠海由南方航空公司執(zhí)飛,每天1班;
上海=鹽城=延吉
上海-鹽城-延吉航線由東方航空公司執(zhí)飛,每天1班;
南京=鹽城=大慶
南京-鹽城-大慶航線由吉祥航空公司執(zhí)飛,每周二、四、六共3班;
鹽城=桂林
鹽城-桂林航線由長安航空公司執(zhí)飛,每天1班。
去年5月,鹽城機(jī)場T2航站樓建成投運(yùn),這不僅成為我市擴(kuò)大對(duì)外開放的靚麗名片和展示城市形象的新地標(biāo),也為鹽城經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
T2航站樓建筑面積3.02萬平方米,配備5座登機(jī)橋,擴(kuò)建停機(jī)坪約8萬平方米,新建地下停車庫近2萬平方米。因?yàn)榫G色環(huán)保,航站樓被住建部評(píng)定為中國綠色建筑三星稱號(hào)。T2航站樓可滿足高峰小時(shí)起降飛機(jī)15架次,年旅客吞吐量300萬人次,打開了我市新時(shí)代建設(shè)長三角國際空港、江蘇沿海中心空港的新格局。
鹽城南洋機(jī)場以T2航站樓建成投運(yùn)為契機(jī),主攻通航千萬級(jí)別的大型樞紐機(jī)場,借助樞紐機(jī)場航線輻射區(qū)域大、中轉(zhuǎn)聯(lián)程選擇多的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)“以點(diǎn)帶面”的航線布局。
2018年,鹽城機(jī)場新開或恢復(fù)香港、南京、寧波、鄭州、溫州、太原、煙臺(tái)、銀川8條航線,主要航線均達(dá)到每天1班以上,日架次達(dá)到60個(gè),達(dá)到了鹽城機(jī)場歷史最好水平。
2018年,鹽城機(jī)場安全保障航班1.67萬架次、旅客吞吐量182.2萬人次、貨郵吞吐量6587噸,分別同比增長27.4%、39.8%和18.9%。其中,機(jī)場旅客吞吐量增幅全省第一,華東第三,全國百萬級(jí)機(jī)場第六。
最后附上
2019年夏秋航班時(shí)刻表
記得留存哦~
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