總投資45.4億！大豐這條鐵路最新進(jìn)展來了
日前
上海鐵路局集團(tuán)組織審查
大豐港鐵路支線相關(guān)方案
大豐港鐵路支線離開工更近了
近日，上海鐵路局集團(tuán)計(jì)統(tǒng)部組織召開了大豐港鐵路支線與國家鐵路網(wǎng)接軌研討會，會議就本項(xiàng)目接軌方案、臨近既有線施工安全、關(guān)聯(lián)線路及車站能力分析、路網(wǎng)效益分析等內(nèi)容做了深入研討，會議認(rèn)為本項(xiàng)目接軌大豐西站及施工安全等相關(guān)方案基本可行，要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)一步完善。
根據(jù)國鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)《地方審批鐵路與國家鐵路網(wǎng)接軌管理辦法》的通知(鐵發(fā)改〔2021〕107號)要求，地方審批鐵路需在開工前取得國鐵集團(tuán)接軌方案審批意見，本次審查為項(xiàng)目盡快實(shí)現(xiàn)開工進(jìn)一步奠定了基礎(chǔ)。
大豐港鐵路支線是國家五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)[2019]1445號）的重點(diǎn)項(xiàng)目。
該鐵路支線自新長鐵路大豐西站引出，向南跨越G343、通榆河，折向東下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，向東依次跨越疏港航道、臨海公路，終至大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi)設(shè)大豐港站。線路預(yù)留大豐南站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵II級，單線。線路全長50.6公里，橋梁占比84.6%，建設(shè)工期2.5年，投資概算45.4億元。
鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目
大豐交通部門提前謀劃，全力推進(jìn)，項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。去年下半年項(xiàng)目已取得可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)，完成房屋拆遷、項(xiàng)目公司組建，以及穩(wěn)評、環(huán)評、立交安評、航評、地震評估、水土保持、洪評等專項(xiàng)審查。目前，該項(xiàng)目用地已獲國務(wù)院批準(zhǔn)，上海鐵路局集團(tuán)已組織對項(xiàng)目接軌方案和項(xiàng)目施工圖進(jìn)行審查。
大豐交通部門將繼續(xù)對接爭取，請上海鐵路局集團(tuán)將審查通過后的項(xiàng)目接軌方案報(bào)國鐵集團(tuán)審批，設(shè)計(jì)單位按照專家審查提出的意見對項(xiàng)目施工圖進(jìn)行修改完善并確定工程預(yù)算后，按照有關(guān)規(guī)定和程序確定施工單位，力爭項(xiàng)目早日開工建設(shè)。
本項(xiàng)目是打造大豐港交通集疏運(yùn)體系、推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，能有效拓寬港口腹地，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”，有效支撐長三角地區(qū)交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展。該項(xiàng)目的建設(shè)對完善交通路網(wǎng)、優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、承接長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推進(jìn)大豐經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
大豐港鐵路支線
貫穿大豐東西
位置十分重要
項(xiàng)目建成后
將成為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”
將為我區(qū)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)
來源：大豐融媒
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