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4月8日下午一點(diǎn)，隨著現(xiàn)場(chǎng)澆筑的泵車緩緩收臂，江蘇捷達(dá)阜溧高速鹽城4標(biāo)樓王互通C匝道橋7號(hào)墩蓋梁順利澆筑完成，并在全線率先完成橋梁下部構(gòu)造施工，標(biāo)志著江蘇捷達(dá)阜溧高速鹽城4標(biāo)全面進(jìn)入橋面施工階段，提前一個(gè)月完成市高指下發(fā)的下部結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃目標(biāo)。

阜溧高速鹽城4標(biāo)共9座橋梁，480根樁基，331根墩柱，180道墩臺(tái)帽。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部精心組織各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，精細(xì)編排施工計(jì)劃。蓋梁采用抱箍法和搭設(shè)盤扣支架法兩種方案，其中C匝道橋7號(hào)墩及老S331支線上跨橋7號(hào)墩身為薄壁墩，采用搭設(shè)盤扣支架方案。考慮到蓋梁存在多種尺寸和角度，項(xiàng)目部有效針對(duì)不同型號(hào)的蓋梁，制作了定型的底模、側(cè)模的鋼模板及配套操作平臺(tái)。

蓋梁施工前，項(xiàng)目部組織召開蓋梁施工專題會(huì)，本次會(huì)議解決了施工過程中存在的技術(shù)難題。會(huì)議上強(qiáng)調(diào)所有抱箍?jī)?nèi)側(cè)包裹透明橡膠墊，確保立柱不被二次污染；模板安裝前，做好除銹及均勻涂刷脫模劑；拌合站嚴(yán)格控制混凝土配合比，并做好試塊同期養(yǎng)護(hù)；振搗過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格控制分層澆筑及振搗時(shí)間；拆底模時(shí)，嚴(yán)格按照施工方案，采用手拉葫蘆落底模，避免磕碰立柱；冬季施工過程中，項(xiàng)目部購(gòu)置了六臺(tái)蒸汽發(fā)生器，進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。會(huì)議要求所有人在施工過程中務(wù)必要注意安全，緊抓質(zhì)量，注重細(xì)節(jié)，提高精細(xì)化施工水平。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新冠疫情，項(xiàng)目部根據(jù)生產(chǎn)需求，提前準(zhǔn)備好鋼筋、水泥、黃砂等建筑材料。根據(jù)上級(jí)發(fā)布的疫情防控要求，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制進(jìn)出場(chǎng)人員，重點(diǎn)落實(shí)進(jìn)場(chǎng)人員新冠疫苗加強(qiáng)針注射情況，并定期組織全體人員進(jìn)行核酸檢測(cè)，每天上午、下午上班前，對(duì)所有人進(jìn)行體溫監(jiān)測(cè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有條不紊的開展工作。

接下來(lái)，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照省市領(lǐng)導(dǎo)的要求，積極做好疫情防控工作，緊抓質(zhì)量與安全，確保完成各項(xiàng)工作目標(biāo)。

阜溧高速建興段項(xiàng)目建設(shè)再次傳來(lái)捷報(bào)！4月11日，阜溧高速建興段JHX-YC5標(biāo)項(xiàng)目綱要河大橋箱梁順利完成架設(shè)，標(biāo)志著阜溧高速建興段JHX-YC5標(biāo)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工正式進(jìn)入“快車道”。

阜溧高速建興段JHX-YC5標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)4.4km，4座橋梁為預(yù)制箱梁橋，共524片，其中綱要河大橋橋長(zhǎng)576米，共計(jì)箱梁152片，梁長(zhǎng)30米，采用120T架橋機(jī)進(jìn)行安裝。

為保證箱梁架設(shè)安全、有序?qū)嵤?，阜溧高速建興段JHX-YC5標(biāo)項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工方案，多次召開箱梁運(yùn)輸及安裝安全技術(shù)交底會(huì)，合理調(diào)整資源配置和施工計(jì)劃，細(xì)化施工任務(wù)，強(qiáng)化施工節(jié)點(diǎn)，排查各項(xiàng)安全隱患，克服了架梁通道阻礙多、車輛轉(zhuǎn)彎半徑小、箱梁運(yùn)距遠(yuǎn)等諸多困難。面對(duì)突如其來(lái)的疫情，切實(shí)做好了施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)應(yīng)急保障措施，做好人員管控，為項(xiàng)目首座主線橋箱梁安裝完成提供了有力支撐。

4月12日，中鐵十六局三公司承建的濱淮高速鹽城段BH6標(biāo)順利完成原地面處理、水泥攪拌樁首件施工，標(biāo)志著該標(biāo)段路基施工正式拉開帷幕，也為后續(xù)原地面處理和攪拌樁施工大面積鋪開積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

為確保“雙”首件順利施工，項(xiàng)目部在濱淮高速公路指揮部的支持和幫助下精心組織、科學(xué)謀劃，根據(jù)首件工程施工要求，進(jìn)行專門部署和人員分工安排，強(qiáng)化原地面處理、水泥攪拌樁施工安全、技術(shù)和質(zhì)量交底，從技術(shù)準(zhǔn)備、安全卡控、物機(jī)保障方面定人、定崗、定責(zé)，全面做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工過程中，項(xiàng)目部在測(cè)量放樣、灰劑量及壓實(shí)度檢測(cè)、鉆進(jìn)噴漿攪拌、泥漿比重檢測(cè)等每個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)專人嚴(yán)格把控，并做好相應(yīng)的記錄，保證了施工過程的及時(shí)性、真實(shí)性。項(xiàng)目部堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，嚴(yán)格落實(shí)工地防疫工作和施工環(huán)境保護(hù)要求，多措并舉，保證了施工全過程有序、可控、標(biāo)準(zhǔn)化。與此同時(shí)，該標(biāo)段溝塘回填、鉆孔灌注樁首件準(zhǔn)備工作也在有序開展中。

據(jù)悉，濱海至淮安高速公路鹽城段全長(zhǎng)約65公里，是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中“橫四線”（S18）的重要組成部分。其中，中鐵十六局三公司承建的BH6標(biāo)段全長(zhǎng)11.95公里，從通榆河特大橋終點(diǎn)向西與濱淮高速淮安段銜接，計(jì)劃于2023年10月底完工。濱淮高速公路建成后，將極大提高周邊百姓出行速度，完善蘇北地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，提升沿海港口集疏運(yùn)能力，促進(jìn)鋼鐵等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快向沿海轉(zhuǎn)移，支撐淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略深入實(shí)施，對(duì)推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)、港口融合發(fā)展具有重要的意義和作用。