鹽阜快速通道：年前施工再沖刺 節(jié)點迎來新突破
寅虎將至，一元復始，
隨著新春佳節(jié)的臨近，
鹽阜快速通道項目
進入節(jié)前施工的最后沖刺階段，
節(jié)點施工又有新突破！
近日，在YFD3標，全線關(guān)鍵節(jié)點之一的黃沙港特大橋水中墩首樁正式開鉆。
鹽阜快速通道項目內(nèi)的黃沙港特大橋全長1661.1米，主橋采用48.92+80+51.22米連續(xù)梁，上跨黃沙港運河，主墩12根水中樁基采用搭設(shè)鋼平臺正循環(huán)鉆機施工，同時搭設(shè)鋼棧橋運輸施工材料，通過插打直徑1.8米、長12米的鋼護筒來完成水中墩鉆孔灌樁的施工，為G204國道項目首個開工的水中鋼結(jié)構(gòu)工程。
本次開鉆的主橋14#水中墩位于黃沙港河道范圍內(nèi)，地質(zhì)情況復雜，水位受潮汐影響，施工難度大，施工過程中航道里貨船正常通行，船流量大、風險源多，施工安保任務(wù)重。
為保證工程按計劃工期優(yōu)質(zhì)高效地完成，項目部提前部署，精心組織，嚴格按照施工標準化要求和技術(shù)規(guī)范進行施工，對鉆孔深度及精度精準控制。同時制定應(yīng)急救援預(yù)案并設(shè)立安全專員定期檢查，對進場工人進行安全警示培訓，確保安全施工有保障。項目施工人員還認真落實各項環(huán)保制度要求，做好防護工程，按規(guī)定處理建筑棄料，保護當?shù)厮磁c環(huán)境，為水中墩首樁的順利開鉆夯實前期基礎(chǔ)。
17日上午，在該標梁場，首片梁也成功澆筑，標志著箱梁生產(chǎn)拉開序幕。
目前，
項目全體人員堅守崗位，
人歇機不歇，
確保春節(jié)期間施工不間斷，
正朝著提前完成工期的目標奮力拼搏！
新聞多一點
鹽阜快速通道是G204的重要組成部分，是國家“五縱”運輸通道中沿海綜合運輸通道的關(guān)鍵路段，對加強國道網(wǎng)功能布局、優(yōu)化沿海綜合交通運輸體系具有重要作用。該通道作為我市新的城市發(fā)展軸線、產(chǎn)業(yè)開發(fā)走廊，是實現(xiàn)城市發(fā)展能級和輻射帶動能力全面提升的又一重大舉措。項目建成后，主城區(qū)向北發(fā)展的主通道將基本打通，與我市北部五個縣域的空間距離將進一步縮短。
鹽阜快速通道全長41.4公里，總投資約71.15億元。線路起于阜寧縣204國道與香港路交叉處北（串場河大橋南），向南沿204國道途經(jīng)溝墩鎮(zhèn)區(qū)、草堰口社區(qū)，與233省道交叉后，在上岡鎮(zhèn)北與204國道分線，往西南方向與232省道、新長鐵路（下穿）交叉，在新興鎮(zhèn)西側(cè)與204國道合線后，向南與徐宿淮鹽高鐵（下穿）、鹽靖高速公路相交，止于349省道（新業(yè)路）南側(cè)，按一級公路標準建設(shè)，雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時，集鎮(zhèn)段設(shè)置輔道。項目于2021年8月28日開工建設(shè)，計劃2023年建成通車。
來源：鹽阜快速通道項目辦
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