重磅！鹽城市十四五鐵路規(guī)劃示意圖出爐！
鐵路建設(shè)跨越發(fā)展干線鐵路骨架成型。青鹽、徐宿淮鹽和鹽通鐵路相繼建成投入運(yùn)營(yíng)，形成“一縱一橫”的鐵路主骨架，鹽城正式邁入“高鐵時(shí)代”，高快速鐵路從“區(qū)域零覆蓋”發(fā)展為“縣縣全覆蓋”，全面融入全國(guó)高快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)南融長(zhǎng)三角、北接京津冀、西聯(lián)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，與上海、南京等長(zhǎng)三角中心城市 2 小時(shí)到達(dá)，鹽城駛上了接軌大上海、融入長(zhǎng)三角的快車道，成為國(guó)家沿海和京滬高鐵大通道的交匯點(diǎn)。綜合客運(yùn)樞紐全面建成。協(xié)同鐵路建設(shè)，“1+8”鐵路綜合客運(yùn)樞紐同步運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了市、縣高鐵綜合客運(yùn)樞紐全覆蓋，多種交通方式便捷換乘，對(duì)外交通和城市交通無(wú)縫銜接。支線鐵路逐步完善。開(kāi)工建設(shè)大豐港、濱海港鐵路支線。響水港和射陽(yáng)港鐵路支線開(kāi)展方案研究，鹽城港“一港四區(qū)”向全面通達(dá)鐵路邁進(jìn)，集疏運(yùn)體系加快完善。
推動(dòng)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)。強(qiáng)化反“K”字型鐵路網(wǎng)，建成鹽泰錫常宜城際鐵路，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角主要城市兩小時(shí)通達(dá)。推動(dòng)沿海高鐵（連云港至鹽城段）開(kāi)工建設(shè)。
提升普速鐵路運(yùn)輸能力。推動(dòng)新長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造，進(jìn)一步強(qiáng)化既有鐵路貨運(yùn)通道。推動(dòng)青鹽鐵路開(kāi)通貨運(yùn)功能，打通沿海北向鐵路貨運(yùn)通道。規(guī)劃建設(shè)沿淮鐵路，暢通沿淮河經(jīng)濟(jì)帶出海通道。建成大豐港鐵路支線、濱海港鐵路支線、響水港鐵路專用線（濱海港鐵路專用線北延工程）、市區(qū)港區(qū)新興作業(yè)區(qū)鐵路專用線，開(kāi)展射陽(yáng)港區(qū)鐵路支線前期研究，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)港口的鐵路集散能力。
謀劃市域（郊）鐵路發(fā)展。結(jié)合鹽城市國(guó)土空間規(guī)劃，做好市域市郊鐵路的規(guī)劃預(yù)控，重點(diǎn)考慮對(duì)既有鐵路站距城區(qū)較遠(yuǎn)的阜寧、射陽(yáng)等區(qū)縣的覆蓋。做好與干線鐵路、城際鐵路的銜接，探索通過(guò)共軌、換軌、站臺(tái)無(wú)縫換乘等方式實(shí)現(xiàn)不同層次軌道交通的有機(jī)銜接，推動(dòng)軌道交通“多網(wǎng)融合”。
來(lái)源：蘇鐵資訊及網(wǎng)絡(luò)
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