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關(guān)注!鹽通高鐵沿線車站定名!

鹽通高鐵

即將進(jìn)入試運(yùn)行階段

預(yù)計(jì)年底具備開通運(yùn)營條件

近日
該高鐵車站正式命名
全線設(shè)——
鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)(既有)
海安(既有)、如皋南、
南通西(既有)

殷超 制圖


為大家介紹

鹽城兩座新建(擴(kuò)建)車站的

效果圖和設(shè)計(jì)理念


鹽城大豐站


鹽城大豐站位于江蘇省鹽城市大豐區(qū),站房建筑面積14982㎡,站場規(guī)模為2臺(tái)4線(含2條正線)。



鹽城大豐站建筑整體采用流線型設(shè)計(jì),造型舒展大氣,結(jié)合充滿力量的曲線線條,寓意麋鹿奔跑的速度感。車站正面縱橫交織的鐵網(wǎng)寓意發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng),兩側(cè)對稱的設(shè)計(jì)如高速馳騁的兩輛動(dòng)車組列車,突出高鐵特色;又如麋鹿鹿角充滿張力,呼應(yīng)大豐“麋鹿故鄉(xiāng)”的美譽(yù)。



東臺(tái)站



東臺(tái)站位于江蘇省鹽城市東臺(tái)市,站房建筑面積約14850㎡,站場規(guī)模4臺(tái)8線。


東臺(tái)站主立面造型虛實(shí)相間、張弛有度,富有節(jié)奏感和韻律感,突出展現(xiàn)了東臺(tái)精致大氣的城市氣質(zhì),在東臺(tái)水綠環(huán)境中,車站整體造型舒朗大氣,以親近自然的尺度和抽象的建筑語言,回應(yīng)風(fēng)景優(yōu)美的自然環(huán)境和特征鮮明的地方特色,同時(shí)設(shè)計(jì)以枝葉交錯(cuò)、郁郁蔥蔥的仿生形象,呈現(xiàn)出與東臺(tái)水綠相映襯,如綠林般生機(jī)勃勃的意象。


   

鹽通高鐵
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,正線全長約156.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,項(xiàng)目總投資254.3億元,于2018年5月1日全線開工建設(shè)。
該高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分,也是蘇北首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵,建成后將聯(lián)通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路,使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng),大大壓縮蘇中、蘇北地區(qū)與上海等中心城市的時(shí)空距離,對促進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,助力“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展具有重要意義。


據(jù)了解
新建(擴(kuò)建)車站
主體結(jié)構(gòu)已全部完成
站房外立面幕墻
和室內(nèi)裝飾施工
正在緊鑼密鼓進(jìn)行中

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