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近日，不少市民發(fā)現(xiàn)市區(qū)高架下不少路段被圍擋施工，高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線項(xiàng)目正在建設(shè)中。從市公共交通有限公司獲悉，本次項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的18座站臺(tái)中，“樣板站臺(tái)”——康居路站臺(tái)已基本建成，正進(jìn)入最后調(diào)試階段。

在市區(qū)康居路和南環(huán)路交叉口附近，新建的站臺(tái)寬8米、長(zhǎng)90米，外形美觀大方，智能觸摸線路牌替代了原先單調(diào)的公交線路展示欄，市民除了可一目了然地了解乘車路線，還可查看線路、實(shí)時(shí)公交、天氣等信息。

同時(shí)，新建的站臺(tái)一改以往BRT站臺(tái)刷卡上車的模式，開(kāi)放式無(wú)人值守的站臺(tái)降低了公交的運(yùn)營(yíng)成本，還培養(yǎng)了乘客前門上車、后門下車的良好習(xí)慣。

據(jù)了解，市區(qū)高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線項(xiàng)目將建設(shè)省內(nèi)第一條利用高架形成的環(huán)線BRT系統(tǒng)，彰顯高架作用，發(fā)揮BRT優(yōu)勢(shì)。

充分利用高架下中分帶建設(shè)BRT站臺(tái)，不涉及征地和拆遷，降低了對(duì)市民出行的影響、減少項(xiàng)目投資、縮短建設(shè)周期，還結(jié)合了我市既有高架情況以及高架沿線公交流量現(xiàn)狀和輔道機(jī)動(dòng)車流量，大力推進(jìn)公交車專用道“連線成網(wǎng)”，完成各區(qū)骨干公交網(wǎng)搭建和區(qū)域間快線、骨干線網(wǎng)銜接工作。

同時(shí)，不斷升級(jí)公交智能化體系，提升公交車輛行駛速度、可靠性和準(zhǔn)點(diǎn)率，優(yōu)化公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，保障市民便利出行、綠色出行。

“項(xiàng)目自9月12日開(kāi)始動(dòng)工以來(lái)，目前已有13座站臺(tái)均已結(jié)束鋪設(shè)道板磚，進(jìn)入設(shè)備安裝階段，考慮到市民出行，青年路的5座站臺(tái)盡量利用夜間施工，現(xiàn)也已進(jìn)入移植綠化、清土階段。”據(jù)介紹，從站臺(tái)智能化設(shè)備安裝調(diào)試，到整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，再到語(yǔ)音報(bào)站信息制作、站牌制作、車輛、駕駛員，以及站點(diǎn)保障人員和線路優(yōu)化，公交公司與施工單位協(xié)力合作，確保BRT環(huán)線一期工程將在12月20日試運(yùn)行，年底正式通車。

BRT環(huán)線工程項(xiàng)目分為三期：一期為西環(huán)路（南環(huán)路-青年路段）、青年路（西環(huán)路-范公路段）、范公路（青年路-南環(huán)路段）；二期為東環(huán)路（南環(huán)路-青年路）、南環(huán)路（范公路-東環(huán)路）、青年路（西環(huán)路以西和范公路以東段）；三期為西環(huán)路（青年路-毓龍路）、范公路北段、北環(huán)路。

市公共交通總公司負(fù)責(zé)人介紹，考慮到范公路段高鐵樞紐正在建設(shè)中，目前建設(shè)的BRT環(huán)線今年還形不成環(huán)，臨時(shí)用開(kāi)放大道來(lái)代替，形成開(kāi)放大道、青年路、西環(huán)路、南環(huán)路一個(gè)環(huán)。

目前市區(qū)BRT環(huán)線設(shè)計(jì)18座站臺(tái)，西環(huán)路段9座，南環(huán)路段4座，青年路段5座，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，市區(qū)所有的高架下都要建設(shè)BRT站臺(tái)，讓鹽城的BRT成環(huán)成網(wǎng)，更好地方便市民換乘出行。