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徐宿淮鹽鐵路首次開(kāi)行重聯(lián)動(dòng)車(chē)組，

進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，

這也標(biāo)志著整條線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)檢測(cè)工作

進(jìn)入攻堅(jiān)期。

徐宿淮鹽鐵路線(xiàn)路西起徐州鐵路樞紐徐州東站，經(jīng)睢寧縣、宿遷市、泗陽(yáng)縣，經(jīng)淮安至鹽城，正線(xiàn)長(zhǎng)315.550公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。鹽城境內(nèi)設(shè)阜寧南、建湖、鹽城３個(gè)車(chē)站。

徐宿淮鹽鐵路于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，將于今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)鹽城至徐州的時(shí)間將由現(xiàn)在的4~5小時(shí)壓縮至一個(gè)半小時(shí)。

作為江蘇省構(gòu)建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要一橫，徐宿淮鹽鐵路被冠以江蘇鐵路“金腰帶”之稱(chēng)，目前已經(jīng)在徐州東站順利接入京滬高鐵，聯(lián)入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

按照計(jì)劃，

徐宿淮鹽鐵路將在今年12月15日

具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)條件。

未來(lái)，它將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、

寧淮城際鐵路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，

補(bǔ)齊蘇北高速鐵路網(wǎng)的短板，

對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展

起到重要作用。

來(lái)源：無(wú)線(xiàn)淮安、鹽城晚報(bào)