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“徐宿淮鹽鐵路正在靜態(tài)驗(yàn)收中，預(yù)計(jì)8月底結(jié)束，計(jì)劃9月3日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月15日具備開通條件。”8月20日，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司蘇北建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)程飛介紹，目前該條鐵路正線鋪軌全部完成，道岔鋪設(shè)完成98.7 ％，電力工程完成91％，接觸網(wǎng)支柱組立基本完成；全線新建的八個(gè)車站，站房工程主體已完成，正進(jìn)行金屬屋面及裝飾裝修施工。預(yù)計(jì)通車后，徐州到鹽城只需大約1個(gè)半小時(shí)，比走公路快2個(gè)多小時(shí)。

（徐宿淮鹽鐵路示意圖）

徐宿淮鹽鐵路鹽城段

據(jù)了解，徐宿淮鹽鐵路串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個(gè)城市，為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里雙線電氣化高速鐵路，覆蓋人口達(dá)2600萬(wàn)，正線315.550公里，共設(shè)有車站10個(gè)，初設(shè)批復(fù)總投資408.9億元，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。徐宿淮鹽鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，將改寫淮安、宿遷、鹽城3市不通高鐵的歷史，大大縮短蘇北腹地到達(dá)北京的時(shí)間，同時(shí)與同步開通的連鎮(zhèn)鐵路連淮段及明年年底建成的鹽通鐵路、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段形成蘇北區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)， 使蘇北真正意義上地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

前不久，江蘇省鐵路集團(tuán)在《政風(fēng)熱線·我來(lái)幫你問(wèn)廳長(zhǎng)》直播節(jié)目中正式發(fā)布，徐宿淮鹽鐵路年底通車。

屆時(shí)從徐州到鹽城只要一個(gè)半小時(shí)，蘇北地區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵互通，前往南京、北京等城市的時(shí)間也將大幅縮短。

定了，徐鹽鐵路年底通車！

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途經(jīng)徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽(yáng)縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設(shè)11座車站。該工程于2015年12月28日開工建設(shè)，2018年9月12日開始鋪軌，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。其中，徐宿淮鹽鐵路鹽城段長(zhǎng)約72公里，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個(gè)站。

徐鹽鐵路全線新建的八個(gè)車站，

也已經(jīng)全面進(jìn)入裝修階段。

作為鹽城高鐵綜合客運(yùn)樞紐重要組成部分——鹽城站主要為站房及站臺(tái)雨棚兩部分，其站房總建筑面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。

建湖站位于建湖縣主城區(qū)以北4公里處，其站房主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用鋼網(wǎng)架輕型屋蓋結(jié)構(gòu)，站臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

阜寧南站位于阜寧縣太平橋村境內(nèi)，距離阜寧縣城區(qū)約28公里。設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)800人，年旅客發(fā)送量110萬(wàn)人次。

徐鹽鐵路的每一步進(jìn)展

都牽動(dòng)著鹽城人的心

小編也曾多次推送過(guò)

徐鹽鐵路重大進(jìn)展！

鹽城站長(zhǎng)軌鋪設(shè)完美收官！

徐鹽鐵路正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

通車的那一天

越來(lái)越近了

期待！