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8月12日，江蘇省鐵路集團(tuán)在《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長》直播節(jié)目中正式發(fā)布，徐宿淮鹽鐵路年底通車。

屆時(shí)從徐州到鹽城只要一個(gè)半小時(shí)，蘇北地區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵互通，前往南京、北京等城市的時(shí)間也將大幅縮短。

▲百姓說：鐵路出行，你有哪些新期待？

江蘇鐵路的“金腰帶”

徐鹽鐵路串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個(gè)市，覆蓋人口達(dá)2600萬。從江蘇的地理版圖來看，它就像一條金腰帶。 徐鹽鐵路通車之后，將極大推動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化城際間資源要素配置，滿足沿線經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。對蘇北地區(qū)真正意義上加速融入到長三角經(jīng)濟(jì)圈，具有重要的意義。

▲實(shí)探徐鹽鐵路

江蘇何時(shí)全面進(jìn)入高鐵時(shí)代？

對于不少旅客來說，都希望自己到達(dá)的城市能開通高鐵，提高出行效率，比如鹽城到南京的高鐵，以及鎮(zhèn)江揚(yáng)州的鐵路等，這些愿望都有可能實(shí)現(xiàn)嗎？ 江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司總經(jīng)理丁建奇介紹說，到2020年的年底，江蘇全省鐵路通車總里程將超過4200公里，其中高鐵里程將超過1800公里，全省三縱四橫的高速鐵路網(wǎng)將基本形成，形成以后從鹽城到南京可以通上高鐵，坐上動車。另外徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)全省的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，把蘇北、蘇中、蘇南連在一起，所以揚(yáng)州和鎮(zhèn)江的朋友在明年年底南下北上、西進(jìn)東出很快實(shí)現(xiàn)。到2025年全線高鐵總里程超過六千公里，將全面建成三縱四橫的高速鐵路網(wǎng)，江蘇高鐵崛起的百年夢想也可以實(shí)現(xiàn)。

僅剩四個(gè)月，

如何確保按期交付？

面對僅剩四個(gè)月的工期，鐵路集團(tuán)可以確保按期交付嗎？ 江蘇省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理盧余權(quán)介紹，目前，徐鹽鐵路全線鋼軌鋪設(shè)已經(jīng)收官，正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。徐鹽鐵路已進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。根據(jù)計(jì)劃，今年年底之前要具備開通條件，目前各項(xiàng)工作都在緊張有序地向前推進(jìn)。經(jīng)過優(yōu)化人財(cái)物配置，合理統(tǒng)籌施工，同時(shí)通過信息化手段，及時(shí)掌握進(jìn)度狀態(tài)。建設(shè)單位以日保周、以周保月，確保工期在已設(shè)計(jì)的軌道上達(dá)成。

實(shí)拍正在施工的徐宿淮鹽鐵路 融媒體記者 劉志鈞/攝

據(jù)悉，

徐鹽鐵路全線新建的八個(gè)車站，

也已經(jīng)全面進(jìn)入裝修階段。

作為鹽城高鐵綜合客運(yùn)樞紐重要組成部分——鹽城站主要為站房及站臺雨棚兩部分，其站房總建筑面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。

建湖站位于建湖縣主城區(qū)以北4公里處，其站房主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋采用鋼網(wǎng)架輕型屋蓋結(jié)構(gòu)，站臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

阜寧南站位于阜寧縣太平橋村境內(nèi)，距離阜寧縣城區(qū)約28公里。設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)800人，年旅客發(fā)送量110萬人次。

徐鹽鐵路的每一步進(jìn)展

都牽動著鹽城人的心

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徐鹽鐵路重大進(jìn)展！

鹽城站長軌鋪設(shè)完美收官！

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徐鹽鐵路正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段

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