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作為全省高鐵建設“主戰(zhàn)場”

今年以來

我市高質量加快推進

鹽通鐵路、徐宿淮鹽鐵路

綜合客運樞紐等工程建設

全面開啟“加速跑”模式

著力構筑以高速鐵路為重點的

現代綜合交通“一張網”

這些重點項目

一直都是大家關注的熱點

想知道最新的進展嗎

一起跟著小編看看吧

鹽通高鐵

鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長江經濟帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，設計速度目標值為每小時350公里。鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里，途經我市4區(qū)（市）15鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）。

小編曾多次介紹

鹽通鐵路的相關進展

鹽通高鐵有序推進！

重點管控性工程有重要進展……

一“跨”228米！

鹽通鐵路正在創(chuàng)造一項“全國第一”！

截至5月26日，鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協議范圍內的拆遷工作已全部完成，橋梁樁基完成98%，承臺已完成63%，墩身完成52%，制梁完成33%。項目年內完成投資14億元，項目合計開累完成投資44.07億元。

鹽徐高鐵

徐宿淮鹽鐵路有江蘇鐵路金腰帶之稱，全長約314公里，全程設計行車速度為每小時250公里，鹽城段長約72公里，設阜寧南、建湖、鹽城3個站。

徐宿淮鹽鐵路相關進展

也為很多市民所關心

重大進展！鹽徐鐵路正線軌道實現貫通！

4月底，徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯絡線順利貫通。至此，徐宿淮鹽鐵路全線架梁施工作業(yè)全面完成。

當前，徐宿淮鹽鐵路鹽城段拆遷工作已全部完成，紅線用地、臨時用地已全部交付；施工單位橋梁樁基、承臺、墩身、制梁、架梁、正線鋪軌已全部完成。

鹽城站是鹽城高鐵綜合客運樞紐重要組成部分，工程主要為站房及站臺雨棚兩部分，站房總建筑面積49964.8平方米，由東西子站房和高架候車室組成。

目前，東廣場工程樁及圍護樁已全部完成，完成土方開挖量的91%；西廣場臨鐵代建部分鉆孔圍護樁已全部完成，工程樁完成代建部分設計量的97%，年內完成投資1.96億元，累計完成投資9.63億元。樞紐道路工程部分，橋梁工程橋樁已完成88%； 承臺基礎完成54%；1號地庫坡道圍護樁完成設計總量的99%；東進路地道抗拔樁已全部完成。

除了這些

還有這些好消息

圍繞打造長三角城市群區(qū)域性綜合交通樞紐目標，我市今年繼續(xù)在互聯互通上下功夫，以高速鐵路建設為抓手，加快構建成市域城鄉(xiāng)全覆蓋、多種運輸方式充分銜接、對外聯通對內暢達、功能齊全層次清晰、結構合理快捷高效的現代綜合交通運輸體系。

依據我市交通投資計劃——

⊙今年鹽徐高鐵鹽城段將完成全部建設任務，于年底建成通車；

⊙鹽通高鐵鹽城段預計完成路基橋梁施工，開展架梁和“四電”施工；

⊙大豐港鐵路支線完成前期工作，具備開工條件；

⊙濱海港鐵路支線通過工可審查；

⊙射陽港鐵路支線開展規(guī)劃研究。

希望這些工程早日完工

為建設者們打call

來源：鹽阜大眾報報業(yè)集團全媒體記者 鄭歲寒 陳和洲 夏恒瑾、鹽城發(fā)布綜合整理

組稿：趙新立  編輯：居奕名