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1月7日上午8時(shí)

在鹽通鐵路IV標(biāo)段海安特大橋工地現(xiàn)場

由兩臺450T輪軌式跨線提梁機(jī)

起吊的32米后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁成功落上橋墩

這是鹽通鐵路鹽城段成功架設(shè)的首榀箱梁

也是我國350千米時(shí)速高鐵首次采用新梁型

新梁型的成功應(yīng)用

是我國350千米時(shí)速高鐵首次采用

具有開創(chuàng)意義

中鐵北京工程局鹽通鐵路項(xiàng)目指揮部總工程師王正兵說：“這種新梁型既為我國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我國‘一帶一路’高鐵技術(shù)走出去提供了技術(shù)支撐。”

據(jù)了解，鹽通鐵路鹽城段拆遷工作基本完成，項(xiàng)目已完成橋梁樁基13800根，占設(shè)計(jì)總數(shù)的62%；已完成承臺297個(gè)，占設(shè)計(jì)總數(shù)的11%；已完成墩身124個(gè)，占設(shè)計(jì)總數(shù)的5%；已完成制梁146孔，占設(shè)計(jì)總數(shù)的5%。項(xiàng)目累計(jì)完成投資30.07億元。鹽通鐵路鹽城段首榀箱梁的成功架設(shè)，不僅為后續(xù)橋梁架設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)，也標(biāo)志著鹽城段整個(gè)工程箱梁架設(shè)施工正式開始。