剛剛，鹽青鐵路通車！鹽城從今跨入“高鐵時(shí)代”！
多年期盼，今日?qǐng)A夢(mèng)！
2018年12月26日
一個(gè)值得被紀(jì)念的日子
鹽青鐵路正式通車！
鹽城邁入“高鐵時(shí)代”！
今天，830萬(wàn)鹽城人對(duì)高鐵的期盼夢(mèng)想成真。
今天，動(dòng)車組從鹽城風(fēng)馳電掣一路北上，結(jié)束了響水、濱海、射陽(yáng)3縣不通火車的歷史。
今天，高速動(dòng)車帶著鹽城百姓美好憧憬，沿著“鋼鐵巨龍”貼地飛行，鹽城真正駛?cè)搿案哞F時(shí)代”。
先通過(guò)視頻
來(lái)感受下通車的盛況
小編這兒
還有一大波現(xiàn)場(chǎng)圖
再來(lái)感受下
現(xiàn)場(chǎng)的熱鬧氣氛
今天上午
中央電視臺(tái)
也對(duì)鹽青鐵路通車
進(jìn)行了報(bào)道
鹽城發(fā)展插上翅膀
作為沿海鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分，鹽青鐵路向北連接青島可以直通北京；隨著鹽通高鐵的加快建設(shè)，鹽城向南直抵上海。兩條高鐵猶如兩翼，將為鹽城的發(fā)展插上騰飛的翅膀。
鹽城處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)。近年來(lái)，我市搶抓長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和江蘇沿海發(fā)展兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加重大機(jī)遇期，加快沿海發(fā)展，經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，綜合實(shí)力大幅躍升。
鹽青鐵路開通，鹽城不再只有新長(zhǎng)鐵路的一段。未來(lái)徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)等快速通道建成運(yùn)營(yíng)后，鹽城也將從交通“末梢”變?yōu)榻煌ā皹屑~”。
四年建設(shè)圓滿通車
2013年12月7日，連鹽鐵路正式破土動(dòng)工。
連鹽鐵路是我市境內(nèi)第一條新建速度目標(biāo)值在200公里/小時(shí)以上的鐵路。線路正線長(zhǎng)約234公里，其中我市境內(nèi)線路約105公里，途經(jīng)響水、濱海、阜寧、射陽(yáng)、建湖和亭湖區(qū)，涉及18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū))，新建響水縣、濱海港、阜寧東、射陽(yáng)4個(gè)車站，改造鹽城北站。
11月27日，連鹽鐵路初步驗(yàn)收會(huì)在連云港圓滿結(jié)束，標(biāo)志著連鹽鐵路經(jīng)過(guò)四年多的建設(shè)推進(jìn)，順利通過(guò)驗(yàn)收。
青鹽鐵路連鹽段拉通試驗(yàn)
鹽阜百姓今朝圓夢(mèng)
多年高鐵夢(mèng)，今朝變現(xiàn)實(shí)。
鹽青高鐵不僅給鹽城經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力，更悄然改變著百姓的出行，成就著別樣的幸福夢(mèng)。
到北京6小時(shí)、濟(jì)南5小時(shí)、青島4小時(shí)、連云港1小時(shí)，鹽青鐵路一路北上，大大縮短百姓到沿線城市的時(shí)間。
高鐵北通青島實(shí)現(xiàn)后，大多數(shù)鹽城人更盼著南連上海。未來(lái)鹽通鐵路接滬通鐵路和規(guī)劃中的通蘇嘉甬鐵路，建成后能將鹽城往南的通道全部打通，推動(dòng)鹽城更好融入長(zhǎng)三角“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，鹽城人坐上高鐵走向四方。
鹽青鐵路(鹽城-青島)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一縱“沿海通道”的一部分，北起青島，南至鹽城，鐵路分為青連段和連鹽段兩部分。鹽青鐵路全長(zhǎng)428.752公里，我省境內(nèi)約242公里，其中連鹽段234公里、青連江蘇段8公里。
鹽青鐵路江蘇段共設(shè)置11個(gè)車站，其中贛榆站、連云港站、響水縣站、濱海港站、阜寧東站、射陽(yáng)站、鹽城北站等7個(gè)站目前具備客運(yùn)功能。今后，鹽青鐵路還將與鹽通鐵路、滬通鐵路無(wú)縫對(duì)接，可成為山東半島經(jīng)我省沿海三市至上海的快速鐵路通道。
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重聯(lián)動(dòng)車組列車試跑 
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市民代表試乘 
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鹽青鐵路開始售票
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讓我們共同慶祝
這一激動(dòng)人心的時(shí)刻
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