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鑒于該項目處于通榆河中心至新建鹽瀆路東側(cè)相交道路天山南路距離約405米，鹽瀆路至天山南路交叉口現(xiàn)狀路面標高較低，新建鹽瀆路通榆河大橋在滿足通榆河通航要求的前提下盡可能降低建筑高度，便于與現(xiàn)狀鹽瀆路接順。

5月31日上午，鹽城首座雙向八車道市政大橋、單跨最大的鋼桁架市政橋梁、通榆河市區(qū)段第10座跨河大橋，市區(qū)最為靚麗的地標式景觀橋——鹽瀆路通榆河大橋正式開工建設。

△鹽瀆路通榆河大橋效果圖。

鹽瀆路通榆河大橋項目是今年我市“兩重一實”項目, 是城市骨架路網(wǎng)的重要組成部分, 建成后將串聯(lián)起通榆河兩岸, 便捷居民跨河出行。項目的建設對城市空間結(jié)構(gòu)延伸、通榆東西兩岸區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的支撐引領作用，人民群眾期盼已久。

鹽瀆路通榆河大橋位于鹽城市區(qū)東南部，橫跨通榆河連接城南新區(qū)與河東新城開發(fā)區(qū)片區(qū)，是加速推進我市城鄉(xiāng)建設高質(zhì)量發(fā)展，溝通通榆運河東西兩岸的重要交通性主干通道。

△市民們在展板前駐足了解工程概況。

鹽瀆路通榆河大橋工程路線總長約1.455公里，含通榆河大橋1座、地面橋涵1座。項目總體呈東西走向，設計起點位于鹽瀆路與范公路高架橋交叉，路基下穿范公路高架、鹽通高鐵、新長鐵路改線，上跨東伏河、通榆運河后順接天山南路交叉口，終點止于鹽瀆路與天山南路交叉口。

據(jù)該項目承建單位、“世界五百強企業(yè)”中鐵四局工程技術人員介紹，在跨越通榆河處，大橋橋位所在的通榆河為規(guī)劃 III 級航道，通航凈空不小于70×7米，現(xiàn)狀河口寬約82米，采用二級邊坡防護，一級邊坡坡頂之間間距90米，二級邊坡頂間距137米。最高通航水位2.9 米，該橋與航道交叉角度為 90°。根據(jù)防洪及通航凈空要求，結(jié)合上下游既有橋梁跨徑，該橋考慮一跨跨越通榆河，主跨為105米，兩側(cè)橋墩均位于一級、二級邊坡平臺內(nèi)。

△施工現(xiàn)場的大型機械。

其中，與在建鹽通高鐵、新長鐵路改線相交段，將在鐵路高架建設之前實施或同步實施，以降低對鐵路影響；與現(xiàn)狀新長鐵路相交段，將在改線完成新長鐵路廢棄后實施。

鑒于該項目處于通榆河中心至新建鹽瀆路東側(cè)相交道路天山南路距離約405米，鹽瀆路至天山南路交叉口現(xiàn)狀路面標高較低，新建鹽瀆路通榆河大橋在滿足通榆河通航要求的前提下盡可能降低建筑高度，便于與現(xiàn)狀鹽瀆路接順。

經(jīng)綜合考慮鹽瀆路跨通榆河大橋承擔的功能、所處的區(qū)域位置、景觀定位、人非通行的舒適度以及河道通航等各方面要求，中設集團、中鐵集團于今年2月對鹽瀆路通榆河大橋主橋方案進行了多方案的比選，根據(jù)各方案的優(yōu)缺點，結(jié)合社會各界的意見，確定采用半穿式連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)的方案。

據(jù)了解，主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁為板桁連接形式，安裝工藝及精度要求高，針對該橋鋼梁架設的特點和難點，結(jié)合橋位處地理情況，采用架橋機從兩端邊跨向中跨對稱架設、中跨合龍的方法安裝。兩邊跨鋼梁在支架上逐段安裝，中跨鋼梁采用懸臂安裝。

東伏河中橋上部結(jié)構(gòu)為預制組合梁，因梁體數(shù)量較小、施工難度小等因素采用外購。選擇有資質(zhì)的廠家進行生產(chǎn)，梁體進場前對其進行各項檢驗，合格后方可進場。

鹽瀆路通榆河大橋引橋采用現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，支架搭設后進行預壓，預壓荷載為120%恒載，在預壓荷載作用下最大彈性變形＜3毫米方可進行后續(xù)施工。箱梁澆筑從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，縱向一聯(lián)箱梁一次澆筑成功，豎向按底板頂板順序澆筑完成。

目前，鹽瀆路通榆河大橋工程已完成項目建議書報批、可研、洪評、航評、規(guī)劃、國土等一系列前期手續(xù)正式開工建設，該工程計劃工期18個月，將于2019年底建成，隨新長鐵路改線啟用后同步通車。

中鐵四局相關負責人表示，針對該項目工期緊，任務重，施工過程中保證既有道路、鐵路、航道正常通行的主要特點。施工方根據(jù)施工工期、現(xiàn)場交通狀況，結(jié)合招標文件要求，按照“分期、分段施工，及時穿插作業(yè)，動態(tài)平面管理”的方案組織施工。在對現(xiàn)場實地踏勘充分了解的基礎上，本著組織管理科學性，施工方案合理性、經(jīng)濟性，施工隊伍專業(yè)性，施工工藝先進性等原則，將采取專業(yè)施工、階段實施、平行流水作業(yè)、銜接有序的指導思想組織施工。

為確保順利實現(xiàn)該工程的建設目標，中鐵四局將繼續(xù)發(fā)揚“建筑鐵軍”傳統(tǒng)，本著集中管理、統(tǒng)一指揮、責任明確、精干高效的原則，組建“項目經(jīng)理部”，實行項目法施工，全面履行合同。

根據(jù)該工程的特點及施工要求，承擔此項目任務的管理層人員，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)。

施工單位精選抽調(diào)120名精兵強將組成橋梁工程項目隊，負責東伏河中橋、通榆河大橋相關工程及附屬工程施工。道路工程由一個50人組成的道路工程項目隊施工，負責該標段道路土石方、路基、路面工程施工及附屬工程施工等。由60人組成的一個綜合工程項目隊，負責本標段綠化、排水、交通設施、照明、監(jiān)控等工程的施工，保質(zhì)保量完成大橋建設任務，打造精品工程，為鹽城城市建設再增添一條“鋼鐵彩虹”。

市城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，鹽瀆路通榆河大橋按照城市主干路標準設計，配套設施完善，道路設計標準高，項目建成后可綜合提升區(qū)域道路的規(guī)格、檔次，整體提升片區(qū)的景觀水平，支撐沿線產(chǎn)業(yè)升級，加強產(chǎn)業(yè)片區(qū)之間的快速聯(lián)系，帶動各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展及用地開發(fā)，從而實現(xiàn)河東、河西各片區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，對促進沿線走廊的城市化建設高質(zhì)量發(fā)展意義重大。