大家關心的鹽通高鐵建設
又傳來新消息啦
昨天上午
鹽通鐵路全線首根工藝試驗樁開鉆
鹽通鐵路
4月24日上午,在鹽城市東臺富安鎮(zhèn)境內(nèi),鹽通鐵路四標中鐵北京局施工現(xiàn)場,鹽通鐵路全線首根工藝試驗樁開鉆,標志著鹽通鐵路線下工程施工正式啟動。
鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要部分,線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,項目新建正線長約156.6公里,設計時速為350公里/小時。
鹽通鐵路的建設對深入實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,加快構建沿海高速鐵路通道,促進蘇北地區(qū)乃至整個長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
2018年1月16日
鹽通高鐵正式開工
鹽通鐵路
目前鹽通鐵路鹽城境內(nèi)亭湖段、大豐段已完成征地拆遷工作,東臺、城南新區(qū)已接近尾聲,力爭四月底完成征地拆遷主要工作量,確保施工單位無障礙進場。
據(jù)了解,鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市,終至在建的滬通鐵路南通西站,新建正線長約156.6公里,另設置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡線13.2公里,新建南通動車運用所,同步實施南通西至張家港段部分橋梁工程等(含滬通鐵路長江大橋鋪砟)。規(guī)劃遠景年輸送能力為單向4000萬人。
今后鹽城通往上海最快捷的通道將是由鹽通鐵路、鹽通蘇嘉鐵路至張家港后直接連上南沿江城際鐵路到達上海,真正融入了上?!耙恍r經(jīng)濟圈”。
鹽通鐵路建成后
鹽城到上海途經(jīng)幾個車站
全程需多長時間
……
大家關心的這些問題
快跟隨小編一起看一看
如何經(jīng)過滬通大橋?
目前在建的滬通鐵路設計時速為200公里,滬通鐵路大橋上已預留4線軌道,其中2線為滬通鐵路通道,另2線即為鹽城南通張家港的高速鐵路預留。
不過,過江部分的鐵路時速與其余路段還是略有區(qū)別的,線路在國道村站至張家港北站之間的35公里過江部分為250公里/時,其余均為350公里/時。
鹽城至上海全程多長時間?
隨著“5+1”高速鐵路網(wǎng)的加快建設,鹽城已成為江蘇鐵路建設的主戰(zhàn)場,即將邁入高鐵時代。
通過這一輪鐵路建設,我市與主要中心城市的時空距離將大為縮短,鹽城至北京運行時間約4小時,至西安運行時間約5小時,至徐州運行時間約1小時20分鐘,至南京運行時間約1小時20分鐘,至上海運行時間約1小時,至杭州運行時間約1小時30分鐘,至青島運行時間約2小時10分鐘,至泰州運行時間約25分鐘,至無錫運行時間約50分鐘。
全線設站情況如何?
鹽通鐵路沿途經(jīng)過4個車站,為大豐、東臺、海安縣、如皋南,其中大豐和如皋南為新建站,東臺和海安縣為改擴建站。
另外,鹽通鐵路沿線水網(wǎng)密布,河渠縱橫??紤]到地質(zhì)條件等因素,全線多以高架橋為主。其中,鹽城至南通段設特大橋6座,橋梁長146.329公里,占線路總長的94.6%。而南通西至張家港段均為橋梁。
一起期待
鹽通高鐵建成的那一天吧
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