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連鹽鐵路6座新建客運(yùn)站主體完工
責(zé)任編輯:鶴鳴亭曹方維    2017-10-11 10:46

本報(bào)訊(記者 曹恒鋒)10月10日,記者從市鐵路辦獲悉,連云港至鹽城鐵路(連鹽鐵路)6座新建客運(yùn)站站房近日全部完成主體工程,為年底站房竣工及明年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).


10月10日,位于阜寧縣吳灘街道老沙村境內(nèi)的阜寧東站施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙,站房主體工程基本完工,配套的客運(yùn)樞紐工程中的綜合服務(wù)中心大樓年底前將封頂,站前廣場(chǎng)正在施工,預(yù)計(jì)明年上半年與火車(chē)站站房同步建成。據(jù)了解,阜寧東站按二級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),站房建筑面積6000平方米,總投資9416萬(wàn)元。 


連鹽鐵路全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北12個(gè)車(chē)站。其中,贛榆、響水、濱海、阜寧東、射陽(yáng)為新建客運(yùn)車(chē)站,連云港站原老站房拆除新建,并將站房面積由原來(lái)的1.5萬(wàn)平方米擴(kuò)大至2萬(wàn)平方米。贛榆、響水、濱海、射陽(yáng)4座車(chē)站還改寫(xiě)了當(dāng)?shù)乜h區(qū)沒(méi)有火車(chē)站的歷史。 


連鹽鐵路是中國(guó)鐵路總公司與江蘇省合資建設(shè)的時(shí)速200公里的客貨混跑雙線電氣化鐵路,是我國(guó)沿海鐵路大動(dòng)脈的重要組成部分,全長(zhǎng)234公里,投資概算256億元,2013年12月開(kāi)工建設(shè)。 


這條鐵路向北對(duì)接建設(shè)中的青島至連云港鐵路,屆時(shí)這兩條新的沿海鐵路將為國(guó)家一帶一路及江蘇省沿海開(kāi)發(fā)、蘇北崛起戰(zhàn)略提供有力支撐。

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